Waymo CEO浅析自动驾驶车辆的成本 称特斯拉并非其竞争对手

原创 PC4f5X  2021-01-24 13:51 

原标题:Waymo CEO浅析自动驾驶车辆的成本 称特斯拉并非其竞争对手 来源:全球汽车快讯

全球汽车快讯 据外媒报道,Waymo首席执行官约翰·克拉夫西克(John Krafcik)在接受德国商业出版物《经理杂志》(Manager Magazin)采访时提到,特斯拉并非Waymo的竞争对手。

他表示,特斯拉正在研发一款“非常出色的驾驶员辅助系统”。他补充道,特斯拉需要驾驶员与方向盘实现持续地交互。然而,Waymo则要求,在车辆行驶时,乘客们触碰方向盘。

特斯拉等部分自动驾驶研发企业都决定放弃激光雷达装置,转而采用先进的人工智能和摄像头系统作为替代物。

“目前存在一种误解:只要持续地研发一款驾驶员辅助系统,等到某一天,该系统就能神奇地跃升为一款完全自动驾驶系统。”

他补充道:“举个例子,在稳定性和精准性方面,Waymo传感器的水准要比目前其他厂商上路车辆所提供的设备要好得多。”

特斯拉目前推出了测试版“完全自动驾驶”系统,但要求车辆在行驶时,在驾驶座配置一名注意力集中、有驾照的备用驾驶员。特斯拉雄心勃勃,希望交付一款“完全自动驾驶的”自动驾驶系统,该系统无需任何驾驶人员的操作介入。特斯拉还想推出无人驾驶出租车服务。

与特斯拉不同,Waymo公司自身并不生产车辆,其依赖于第三方伙伴方制造的车辆,其中包括:Stellantis和捷豹路虎。

克拉夫西克在采访中还谈到了公司自动驾驶车辆的成本。

他在采访中表示:“我大致解释下:若Waymo为一辆克莱斯勒Pacifica或捷豹I-Pace配置我们的传感器和计算机,其成本不会高于中档的梅赛德斯-奔驰S级车型的价格,该价格涵盖了车辆和整套自动驾驶套件。”

中档梅赛德斯-奔驰S级车型的在美售价约为18万美元(约合116.67万元)。值得注意的是,Waymo目前尚无计划向公众发售经Waymo改装后的自动驾驶车辆,也不会将这类车辆用于自动驾驶打车服务。然而,克拉夫西克表示,Waymo最终很可能会引入一种车辆订阅模式,允许消费者租赁Waymo的车辆。

克拉夫西克指出,某些分析师预测自动驾驶技术的成本太过于高昂,无法实现规模化应用。Waymo为自用车辆采用了激光雷达传感器,此前该类设备的零售价高达7.5万美元/个(约合48.61万元/个)。2019年,克拉夫西克曾暗示,如今其所用Honeycomb激光雷达装置的成本已降至近7500美元/个(48,614.25元/个)。

克拉夫西克向《经理杂志》(Manager Magazin)透露道:“该技术的成本被大大高估了,至少对Waymo激光雷达成本估计有有失偏妥。”尽管他无法置评其他自动驾驶软件研发商(竞争对手)的成本,但他表示,Waymo在过去的十年内,确实大幅降低了激光雷达的产品成本。

凭借其系统,克拉夫西克表示,公司预计Waymo车辆每英里硬件成本将下降近30美分,该成本并不包含其他维护和检修成本,也未涉及技术人员及客户支持代表的人工成本。

他表示,像优步和Lyft等传统打车服务的每英里运营成本约为2-3美元(约合12.96-19.45元),这就为Waymo预留了不少利润空间,以便维持其运营,并以更低的价格,向上述两家竞争对手发起挑战。

优步和Lyft都投入了海量的资金,用于自动驾驶技术研发,旨在降低其运营成本并帮助公司维持更高的利润。最近,优步将旗下自动驾驶部门ATG以40亿美元(约合259.28亿元)的价格卖给初创公司Aurora Innovation,并将对后者投资4亿美元(约合25.93亿元),后者估值达到100亿美元(约合648.19亿元)。

Lyft也与自动驾驶初创公司Motional开展合作,该公司是现代汽车与安波福的合资公司,计划在2023年在美国多个城市推出自动驾驶车辆。(本文为编译作品,所用英文原文和图片选自forbes.com)

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